ЭТрН с 1 сентября 2026: изменения для участников перевозок
В этой статье мы подробно разберем, что именно изменится в рабочих процессах для грузоотправителя, перевозчика, получателя и экспедитора.
Что изменится для грузоотправителя
Грузоотправитель отвечает за исходные сведения, на основании которых формируется документ. Если в нем ошибка, последствия могут проявиться непосредственно на погрузке.
Например, менеджер указал неправильный адрес выгрузки. Машина уже приехала на склад, груз подготовлен, но перевозка по документам должна идти в другое место. Исправление занимает время и способно задержать автомобиль.
Еще одна распространенная ситуация — смена машины. Если перевозчик заменил автомобиль, данные должны соответствовать фактическому транспортному средству.
Поэтому оформление стоит завершать до подачи машины. Чем ближе исправление к моменту погрузки, тем выше риск простоя.
Например, менеджер указал неправильный адрес выгрузки. Машина уже приехала на склад, груз подготовлен, но перевозка по документам должна идти в другое место. Исправление занимает время и способно задержать автомобиль.
Еще одна распространенная ситуация — смена машины. Если перевозчик заменил автомобиль, данные должны соответствовать фактическому транспортному средству.
Поэтому оформление стоит завершать до подачи машины. Чем ближе исправление к моменту погрузки, тем выше риск простоя.
Что изменится для перевозчика
Перевозчик теперь работает не только с грузом и автомобилем, но и с электронной системой. Документ необходимо получить, проверить и передать водителю.
Водителю нужен доступ к мобильному устройству и интернету. Телефон должен быть заряжен, приложение или веб-сервис — доступен, а сотрудник должен понимать, где найти нужный документ.
Нужно предусмотреть и нестандартные ситуации. Автомобиль может сломаться, водитель может заболеть, связь может пропасть. Для каждой такой ситуации желательно заранее определить порядок действий.
Особенно важна смена автомобиля. Если сведения в электронной накладной не соответствуют фактической машине, проблема может возникнуть при проверке документов или уже на этапе погрузки.
Водителю нужен доступ к мобильному устройству и интернету. Телефон должен быть заряжен, приложение или веб-сервис — доступен, а сотрудник должен понимать, где найти нужный документ.
Нужно предусмотреть и нестандартные ситуации. Автомобиль может сломаться, водитель может заболеть, связь может пропасть. Для каждой такой ситуации желательно заранее определить порядок действий.
Особенно важна смена автомобиля. Если сведения в электронной накладной не соответствуют фактической машине, проблема может возникнуть при проверке документов или уже на этапе погрузки.
Что изменится для грузополучателя
Получатель должен работать с электронным документом и сопоставлять его с фактическим грузом.
Для склада это означает проверку количества мест, состояния упаковки, маркировки и других сведений. Если обнаружено расхождение, его необходимо зафиксировать в предусмотренном порядке.
Например, в документе указано десять мест, а фактически приехало девять. Если расхождение не зафиксировать при приемке, позднее будет сложнее установить, на каком этапе исчезло место.
Электронный формат делает историю операции прозрачнее, но не отменяет обычную складскую проверку.
Для склада это означает проверку количества мест, состояния упаковки, маркировки и других сведений. Если обнаружено расхождение, его необходимо зафиксировать в предусмотренном порядке.
Например, в документе указано десять мест, а фактически приехало девять. Если расхождение не зафиксировать при приемке, позднее будет сложнее установить, на каком этапе исчезло место.
Электронный формат делает историю операции прозрачнее, но не отменяет обычную складскую проверку.
Что изменится для экспедитора
Экспедитор взаимодействует сразу с несколькими участниками перевозки. Поэтому ему приходится контролировать не только транспортную накладную, но и собственные экспедиторские документы.
Экспедиторская расписка не заменяет ЭТрН. Она подтверждает получение груза экспедитором, тогда как транспортная накладная относится к договору перевозки между грузоотправителем и перевозчиком. Минтранс отдельно обращает внимание на это различие.
Экспедиторская расписка не заменяет ЭТрН. Она подтверждает получение груза экспедитором, тогда как транспортная накладная относится к договору перевозки между грузоотправителем и перевозчиком. Минтранс отдельно обращает внимание на это различие.
Плюсы перехода на обязательный электронный формат
- меньше бумажной волокиты и потерянных оригиналов накладных при передаче между грузоотправителем, перевозчиком и складом;
- ускоряется подтверждение приемки груза — статус документа виден в системе, включая СБИС, в реальном времени;
- прозрачная история документа: все стороны видят одну и ту же версию накладной без разночтений;
- упрощается взаимодействие с налоговой — электронный документ снижает риск претензий по расходам на перевозку;
- удобнее вести архив и искать нужный документ по грузоперевозке за прошлые периоды и годы работы.
Минусы и сложности переходного периода
- дополнительные затраты на подключение к оператору, например к СБИС, на электронную подпись и обучение сотрудников;
- зависимость от устойчивой связи и работоспособности информационных систем в пути;
- необходимость синхронизировать формат документа со всеми контрагентами, включая мелких перевозчиков, которые еще не подключились к электронному документообороту;
- риск ошибок на первом этапе, пока сотрудники не привыкли к новому порядку оформления после введения обязательных правил.
Частые вопросы про обязательный переход на ЭТрН
- С какого числа ЭТрН обязательна?С 1 сентября 2026 года — именно эту дату закрепляет федеральный ФЗ № 140-ФЗ.
- Обязательно ли применять ЭТрН малому бизнесу?Да, обязательно: закон не делает исключения по размеру компании, обязательный формат распространяется на всех участников коммерческих перевозок.
- Что будет, если не перейти на новый формат до 1 сентября?В течение переходного периода до 1 марта 2027 года штрафов за отсутствие ЭТрН нет, но растут налоговые и коммерческие риски: без электронного документа заказчик может отказаться принимать груз.
- Нужно ли отдельно регистрироваться в ГИС ЭПД?Нет, доступ обеспечивает оператор — например СБИС, Диадок или Контур, — с которым компания заключает договор на оформление и обмен документами.